Im Mai hatten wir ja die ersten Testfahrten gemacht und dabei ein Problem mit der Hitze festgestellt. Als erstes haben wir dann die Wasserpumpe ausgetauscht, die alte pumpte nichts mehr. Die Temperatur sank ein wenig, aber bei weiteren Testfahrten im Juli und August bei +- 30°C stieg der Zeiger wieder ganz nach rechts und wollte da auch nicht mehr runter.
Wir haben dann mal versucht, den Thermostat auszubauen. Da gibt es im Internet aber Meinungen dafür und dawider: Die Befürworter sagen, dass Kühlwasser fliesse dadurch schneller durch den Motor, da der Flaschenhals „Thermostat“ weg ist, und dadurch kühlt es besser. Die Gegner jedoch kontern, dass damit das heisse Kühlwasser zu schnell durch den Kühler fliesst und so gar nicht richtig runterkühlen kann. Ganz nebenbei braucht der Motor so natürlich länger, bis er die optimale Betriebstemperatur erreicht, weil ja schon von Beginn weg gekühlt wird.
Lange Rede kurzer Sinn: Das hat dann tatsächlich nichts gebracht.
Also doch in den sauren Apfel beissen und in den USA einen neuen, dickeren (3-lagigen) Alu-Kühler bestellen. Der kostet da „nur“ um die 230$, dafür kommt dann noch Fracht und Zoll in Höhe von +- 250$ hinzu. Aber was solls, komm ja nicht drum rum.
Heute Abend gleich eingebaut und statt dem alten Thermostat einen „kühleren“ montiert, welcher bei 71°C (160°F) statt 82°C (180°F) aufmacht. Zusätzlich gleich noch das ganze System mit Liqui Moly Kühlerreiniger gespült.
Hoffen wir mal, der Kühler sieht besser aus als die Verpackung:
Jepp, der sieht richtig gut aus!
Alt vs. Neu
Einfach schön, wenn es 1:1 ohne „passend machen“ passt.
Ich hatte zuerst Schiss, dass die Front mit dem silbrigen Alu nicht mehr gut aussieht, aber das passt alles wunderbar zusammen mit dem restlichen Chrom:
Ach, und wer’s bemerkt hat: da ist ja plötzlich ein Mowag-Emblem montiert! Ja wo kommt das denn plötzlich her? Tja, beim Staubsaugen unter der Sitzbank entdeckt! Das macht doch eine richtig gute Falle so! Das macht so viel aus!
Dann natürlich erst mal wieder ein bisschen Probefahren, und was sehen meine Glubscher da schönes?
Ideale Betriebstemperatur, und sie bleibt auch da! Halleluja, und das 3 Tage vor dem MFK-Termin…
Hier noch ein paar Bilder der Testfahrt.
