Etwas mehr als ein Jahr ist vergangen. Zeit für ein Update.
Elektrische Zündung
Ich bin nicht so der „alles muss Original sein“ und noch weniger der „matching numbers“ Typ. Frei nach Det Müller: Klingts am Auspuff geil, kauf ich das Teil.
Das muss alles neu, und der Werbetext liest sich gut:
- Zündfunken kräftiger
- Zündzeitpunkt präziser
- Startverhalten besser
- Teillastbereich kräftiger
rein 
raus
Pertronix Ignitor II, gekauft bei Summit Racing. Mit passender Zündspule Flame-Thrower II.
Kabelbaum
Das ganze (und der Rest) braucht Strom. Da die alten Kabel teilweise beim Berühren zerbröselten, musste was neues her. Ein kompletter Baum, ohne Pain. Ah schau, Painless Performance 21-Circuit Mopar Color Coded Universal Wiring Harnesses.
Einzig der Preis war ein Pain in the ass…
Grob verlegen 
äähm 
jesses 
Zu hülf! 
Mittelscheitel 
Aber sicher! 
die Pfunzeln scheinen 
die Zeiger hüpfen 
Alles sauber verpacken am Popöchen
