Der Mowag hatte an der Stelle wo original eigentlich ein Lüftungsschlitz und der Aschenbecher war, einen Blechrahmen mit dem Kienzle Tachograph. Fahrtenschreiber und so. Das brauch ich erstens nicht und zweitens klafft jetzt deswegen ein Riesenloch ebenda.
Wir haben gewerweisst, was man da alles machen könnte. Handschuhfach, Getränkehalter, Handyhalter, wieder original zumachen, etc. blabla.
Dann haben wir beim schnellen Ali für wenig Geld eine Multifunktionsanzeige gesehen: Drehzahlmesser, Voltanzeige, Tankanzeige. Das wäre gerade super passend weil:
- Das Ding ist 110mm gross. Das Loch 147mm. Müsste also nur ein bisschen angepasst werden.
- Tourenzähler ist noch nett, da bewegt sich dann immer schön was synchron zum Motorgeräusch. Quasi Abgleich Ohren-Augen.
- Voltmeter ist praktisch, weil nun mit dem Einbau des 1-Wire-Alternators das eingebaute Amp-Meter nicht mehr richtig funktioniert. Kann ich wenigstens so den Batteriestand bzw. Ladung unter Kontrolle halten.
- Eine zweite Tankanzeige brauche ich sowieso noch. Der Zusatztank sitzt bereits in den Startlöchern.
Hier mal das Kienzle-Blech und die neue Anzeige beim Anfreunden:
Lochmass auf Alu-Blech übertragen.
Die uhuerendste grosse Lochsäge auspacken:
Dann mit der Blechschere alles andere Wegschnippseln:
…bis es passt:
Für die Optik wird das Ganze mit 8 Schrauben befestigt:
Jetzt fehlen einige Zwischenschritte. Den fertigen Adapter habe ich dann angeschliffen und schwarzmatt gesprayt. Damit das Ganze nicht zu neu aussieht, habe ich die getrocknete Farbe dann zuerst noch ein wenig abgeschliffen. Vintage, weisch.
Das vorher war natürlich eine saublöde Ausrede.
Es eilte, ich habe den Ring nicht flach gesprayt sondern an einer langen Schraube hängend im Mülleimer. Draussen wars mir zu kalt und schneeig. Gejufled habe ich auch noch, sodass die Farbe natürlich rundherum in grossen Tropfen verlief. Dann wollte ich die Unebenheiten wegschleifen und nochmal sauber drüber sprayen. Sah aber eigentlich ganz cool aus und ich habe dann zu mir selbst gesagt: Genauso wollte ich das haben. 1A-Arbeit min Jung!
Alles zusammensetzen:
Volt-Meter scheint einigermassen zu stimmen, aber das mit den Drehzahlen stimmt noch hinten und vorne nicht. Mal schauen was wir da noch machen können.
Den alten „Fahrer I und II“-Umschalter von Kienzle regelt nun die Hintergrundbeleuchtung:
