Heute war der grosse MFK-Termin. Gross nicht nur, weil es endlich soweit ist, sondern auch, weil es ein 2h-Termin ist…
Zuerst mal Einlösen einer Arbeitsmaschine, das geht schon länger als mit dem normalen PW. Dann gab es verschiedene Quellen mit jeweils unterschiedlichen Angaben zum Gesamtgewicht. Hier wollten wir natürlich die höchste gefundene Last eingetragen bekommen. Und das sind 5.9t.
Leergewicht ist mit dem neuen Aufbau 2.9t, und für den MFK mussten wir mindestens 75% des Gesamtgewichtes (4.4t) geladen haben, also zwei 1000l Tanks aufladen und mit Wasser füllen. Dann sind wir bei 4.9t.
Das Auffüllen mit dem 08/15 Gartenschlauch dauerte dann auch locker 1.5h. Schön zu beobachten war, wie sich unter dem Gewicht die zusätzliche Blattfeder einklinkte:
Ist schon krass, wie wenig der mit den 2t in die Knie geht. Mein Subaru federt sich ja schon ein, wenn ich bei McDonalds zwei Flurrys esse…
Nach dem Auflasten auf 5.9t soll es dann aber gleich wieder runter auf 3.5t.
Ich habe mir lange überlegt, ob ich den Mowag als LKW einlösen soll oder nicht. Mit einem groben Camper-Aufbau wäre das nicht nur nötig, sondern auch machbar gewesen. Denn als 5.9t Camper bist du befreit von der LSVA (bzw. es gibt einfach eine Jahrespauschale), darfst auch nachts und an Feier-/Sonntagen fahren etc.
Aber als reiner LKW dürfte ich dann zwischen 22 und 6 Uhr nicht fahren, nicht an Sonntagen, muss mich an LKW-Fahrverbote halten, monatlich die gefahrenen Kilometer wegen der LSVA einsenden, etc. pepe. Und vom Ausland reden wir noch gar nicht.
Deshalb wieder runter auf die 3.5t. Kann dann zwar nur 600kg laden, aber hey, es gibt bei McDonalds auch Salat…
Also los zum MFK für die „Grossen“ bei der indermühle nutzfahrzeuge in Rekingen.
Die gute Nachricht: Technisch sei er in einem Top-Zustand. Die Bremsen perfekt eingestellt, kein Rost, kein Ölverlust, Lenkung picobello.
Das macht stolz, denn wir haben ja alles selber gemacht!
Leider gab es zwei kleine Mängel, die mir aber keine grossen Sorgen bereiteten.
Mängelliste:
- Abblendlicht rechts einstellen
- Chassis-Nummer nicht eingeschlagen
Keine grosse Sache also, auf zur Nachkontrolle nächste Woche.
