So, die Bremsleitungen und das Werkzeug sind da.
Nein, es ist nicht so, dass ich eine einzige Bestellung gemacht habe und alles passt dann. Haha, das wäre ja noch schöner.
- Zuerst mal Leitungen mit dazu passenden Nippel bestellen bei US Parts & Cars in Baar.
- Dann merken, dass das vorhandene Werkzeug gar nicht auf die US-Masse passen. Also noch ein Satz Bördelwerkzeug für Zoll bestellen, beim Amazon. Aja, Bremstrommelwerkzeug hatte ich da auch bestellt. Es ist immer wieder fantastisch, wie leicht gewisse Arbeiten doch sein können, wenn man einfach das passende Werkzeug dazu hat.
- Dann Bremsschläuche bei Rockauto bestellen.
- Wir merken, dass wir noch Überwurfschrauben brauchen, weil an der Verteilung schon mal was gebastelt wurde. Bei Korrosionsschutz-Depot bestellt.
- Gebastel rund um den Bremskraftbooster ist undicht. Alles wieder raus und bei Schacher-Hydraulik AG zwei neue Schläuche und Leitungen nach Muster anfertigen lassen, und wenn wir gerade dabei sind, wechseln wir doch den Booster auch gleich aus. Dann wäre so ziemlich alles in der Bremsanlage neu.
Deshalb dehnen sich diese kleinen Baustellen auch immer so schnell so lange.
Dafür kann ich jetzt Bremsleitungen selber bördeln, wieder was gelernt.
Erst mal das Pressen mit einem Probestück testen.
So sieht das Ganze in Action aus:
Hier der Anschluss an den Bremszylinder:
Und hier fertig montiert der neue Bremskraftverstärker, und jetzt ist das System auch dicht!
Fehler im System
Aber das war dann leider noch nicht alles.
Beim Testen auf dem Autolift blockierten die Bremsen. Wir dachten zuerst, die Bremsbacken seien falsch eingestellt. Der Profi-Mech von der Touring Garage in Oberweningen hat uns dann auf den Fehler aufmerksam gemacht: Die Stange vom Bremspedal drückte zu weit in den Geberzylinder. Somit konnte beim Lösen der Bremse die Bremsflüssigkeit nicht zurück ins Reservoir laufen: Die Bremsen blieben teilweise blockiert.
Beim W300 kann man das beheben, in dem man diese Stange via Gewinde vom Zylinder „wegschraubt“. So drückt diese nun weniger tief rein, die Bremsflüssigkeit kann zurück ins Reservoir und die Bremsen sind jetzt nicht nur dicht, sondern bremsen und lösen sich nun korrekt.
Hurra.
Übrigens, wer sich Bremsleitungen oder -schläuche anfertigen lassen will: Die Schacher-Hydraulik AG kann ich nur empfehlen. Sehr nett, sehr schnell, absolut faire Preise, wir waren begeistert und die Qualität ist Top!
